Rallitiimi Subaru Autospiritist sõitjad võitlesid end läbi raskuste fini¹isse Eesti meistrivõistluste 3. etapil, Viru rallil, kus kõige enam rõõmustas esikoht võistkondlikus arvestuses. Meistrisarja senine liider, Subaru Impreza WRX STI autoga sõitev Ott Tänak koos kaardilugeja Raigo Mõlderiga võitsid võistluse esimesed kaks kiiruskatset ja juhtisid rallit avapäeva järel, kuid teise päeva algul juhtunud rehvipurunemise tõttu langesid nad viiendale kohale. Siiski võideldi lõpuni, parandati ühe koha võrra oma kohta ning lõpetati keeruline ja raske võistlus neljanda kohaga. „Väike viga maksis meile rängalt kätte, sest roolivarras väändus ära ja pidime peaaegu kaks kiiruskatset kõvera roolivardaga sõitma,” nentis Ott Tänak. „40-sekundilist kaotus oli praeguses tihedas konkurentsis pea võimatu tasa teha.” Meistrivõistlusi enne Viru rallit juhtinud Ott Tänakule oli ka täiesti uueks kogemuseks esimesena startida ja nö „rajapuhastajat” mängida. „Esimesena startida oli tõepoolest täiesti uus, aga samas väga vajalik kogemus,” tõdes Ott Tänak. „Lahtist kruusa oli palju ja tee seetõttu päris libe. Lihtne igatahes see polnud ja õppisime selle võistlusega väga palju juurde.” Meistrisarjas hoiab Ott Tänak nüüd teist kohta, sest liidriks tõusis Margus Remmak, kuid Ott kaotab talle vaid nelja punktiga. Sama palju punkte on ka Margus Murakasel. Ago Ahu ja Kalle Ahu heitlesid läbi kogu võistluse koha eest esikolmikus, kuid viiendal kiiruskatsel tegi üks kivi suure auto kallal palju pahandust, mistõttu langes meeskond esikolmiku konkurentsist välja. Fini¹isse jõudsid vennad Ahud viienda kohaga. „Sõitsime diagonaalis üle kivi ja see lõhkus põhjakaitse, lõi jooksud paigast ära ning lõhkus ka amordi,” seletas Ago Ahu. „Saime küll hoolduses auto korda, aga päris parimas seades see auto enam seejärel polnud. Lisaks startisin päeva viimastele katsetele suhteliselt eest, ja ütleme nii, et ma ei tundnud end kuigi mugavalt lahtisel kruusal.” Georg Gross koos kaardilugeja Madis Hallinguga kogesid koduse Rakvere ümbruses sõidetud võistlusel ebaõnne juba esimesel päeval, kui rehvipurunemise tõttu kaotati liidritele ligi neli minutit. Oli selge, et head kohta enam püüda pole võimalik. „Loomulikult oleks oodanud koduselt võistluselt paremat tulemust, aga kahjuks polnud enam nii suure ajakaotuse järel midagi teha,” nentis Georg Gross. „Siiski võib ülejäänud kiiruskatsete aegadega ja kiirusega siiski rahule jääda.”